Elektrikli araç devi Tesla, 2019 yılında Florida’da yaşanan ve bir kadının hayatını kaybettiği trajik bir kazayla ilgili 243 milyon dolarlık tazminat kararına itiraz etti. Şirketin avukatları, Miami federal mahkemesinde verdikleri dilekçede, kazadan tamamen sürücünün sorumlu olduğunu savunarak jüri kararının bozulmasını ya da yeni bir yargılama yapılmasını talep etti.
NE OLMUŞTU?
Tesla, özellikle CEO Elon Musk’ın araçların otonom sürüş kapasitesi hakkındaki iddialarının mahkeme tarafından dikkate alınmaması gerektiğini öne sürüyor. Olay, 2019 yılında Key Largo’da meydana geldi. Tesla Model S sürücüsü George McGee’nin kullandığı araç, Autopilot sistemi devredeyken bir T-kavşağında dur işareti ve kırmızı ışıkta durmayarak park halindeki bir Chevrolet Tahoe’ya çarptı. Çarpışma sonucunda 22 yaşındaki Naibel Benavides Leon hayatını kaybetti, erkek arkadaşı Dillon Angulo ise ağır yaralandı. Kazanın ardından Benavides’in ailesi ve Angulo, Tesla’ya karşı dava açtı. Üç hafta süren duruşmaların sonunda jüri, Tesla’yı kazada %33 oranında sorumlu tutarak 129 milyon dolarlık maddi tazminat ve 200 milyon dolarlık cezai tazminat ödenmesine hükmetti. Tesla’nın maddi tazminatın sadece %33’ünü, yani yaklaşık 42.6 milyon doları, ve tüm cezai tazminatı ödemesi gerekiyor. Ancak şirket, cezai tazminatın Florida yasalarına göre maddi tazminatın üç katıyla sınırlandırılabileceğini belirtiyor.
TESLA'DAN SAVUNMA
Tesla’nın avukatları, dilekçelerinde çarpıcı bir savunma ortaya koydu: “Kazadan saniyeler önce sürücü gaz pedalına basarak Autopilot sistemini devre dışı bıraktı. Otomobil üreticileri, dikkatsiz sürücülerin neden olduğu zararlara karşı dünyayı sigortalamaz.” Ayrıca, Tesla’nın kamera verilerini polisten gizlediği ve jüriyi şirkete karşı önyargılı hale getirdiği iddialarını “yalan” olarak nitelendirdiler. Şirket, sürücünün telefonunu almak için eğildiğini ve gözlerini yoldan ayırdığını, bu nedenle kazanın tamamen sürücünün ihmaliyle gerçekleştiğini vurguluyor.
Davacıların avukatı Brett Schreiber ise farklı bir görüşte. Schreiber, Tesla’nın Autopilot sistemini yalnızca otoyollar için tasarlamasına rağmen, sürücülerin bunu başka yollarda kullanmasına izin verdiğini ve Elon Musk’ın sistemin yeteneklerini abarttığını iddia ediyor. “Tesla, yollarımızı kusurlu teknolojilerinin test pistine çevirdi ve Naibel ile Dillon gibi sıradan insanları riske attı,” diyen Schreiber, jüri kararının adaletin yerini bulması anlamına geldiğini savundu.
BU DAVA BİR İLK
Bu dava, Tesla’nın Autopilot teknolojisiyle ilgili ilk kez bir üçüncü tarafın ölümünden sorumlu tutulduğu bir dava olarak dikkat çekiyor. Daha önce benzer davalar genellikle mahkeme dışında çözülmüş veya reddedilmişti. Uzmanlar, bu kararın Tesla’ya karşı yeni davaların önünü açabileceğini düşünüyor. Carnegie Mellon Üniversitesi’nden otonom teknoloji uzmanı Philip Koopman, “Jüri, sürücünün mükemmel olmadığını kabul etse de Tesla’nın kazaya katkıda bulunduğunu düşündü. Bu, Autopilot yazılımında bir kusur bulunduğu anlamına geliyor ve bu büyük bir mesele,” dedi.Tesla, kararın otomotiv güvenliğini geriye götüreceğini ve sektörün hayat kurtaran teknolojiler geliştirme çabalarına zarar vereceğini öne sürerek temyize gitmeyi planlıyor.
60 MİLYON DOLAR UZLAŞMA TEKLİFİ REDDEDİLMİŞTİ
Şirket, daha önce 60 milyon dolarlık bir uzlaşma teklifini reddetmişti ve şimdi bu kararın milyarlarca dolarlık yeni sorumluluklar doğurabileceği endişesiyle karşı karşıya. Öte yandan, Musk’ın otonom sürüş ve robotaksi projelerine olan güveni, şirketin yaklaşık 1 trilyon dolarlık piyasa değerinin temelini oluşturuyor. Ancak bu dava, Tesla’nın güvenlik iddialarına gölge düşürebilir.Naibel Benavides’in ailesi ve Dillon Angulo, mahkeme salonunda gözyaşları içinde birbirine sarılırken, kararın Naibel’in anısına adalet getirdiğini ifade ettiler. Angulo, duruşma sonrası yaptığı açıklamada, “Dünyanın en zengin adamına karşı durmak için cesaret göstermek zorundaydık. Bunu Naibel için yaptık,” dedi.Tesla’nın bu itirazı, hem şirketin hem de otonom sürüş teknolojisinin geleceği açısından kritik bir dönemeç olabilir. Mahkemenin vereceği nihai karar, sadece Tesla’yı değil, tüm otomotiv endüstrisini etkileyebilir.
