Peugeot, otomobil tutkunlarının yıllardır beklediği o üç sihirli harfi, Le Mans'ın kutsal asfaltında yeniden hayata geçirdi: GTi. Efsanevi 205 GTi'nin 40. yıl dönümünde tanıtılan yeni ve tamamen elektrikli E-208 GTi, 280 beygirlik gücü ve nefes kesen performansıyla "hot hatch" segmentinde yeni bir sayfa açmaya hazırlanıyor. Bu tarihi an, atalarının eşlik ettiği sembolik bir geçit töreniyle taçlandırıldı.
Peugeot için GTi, bir donanım seviyesinden çok daha fazlası; bir performans manifestosudur. Yıllarca kompakt spor otomobil segmentine yön veren bu ikonik isim, şimdi PEUGEOT Sport mühendislerinin dokunuşuyla elektrikli bir kalple yeniden doğuyor. Bu geri dönüş, markanın sürüş keyfi mirasını elektrikli geleceğe taşıdığının en net ve en güçlü kanıtı oldu.
TARİHİ BİR GEÇİT TÖRENİ
Yeni Peugeot E-208 GTi, Le Mans pistindeki ilk turunu tek başına atmadı. Ona, bu efsanenin doğuşunu sağlayan 30 adet klasik 205 GTi'den oluşan bir konvoy eşlik etti. Markanın sadık hayranları ve koleksiyonerler tarafından kullanılan bu otomobiller, 40 yıllık bir mirasın pist üzerinde adeta bir saygı duruşu sergilemesini sağladı. Konvoyun en özel parçası ise şüphesiz Aventure PEUGEOT müzesinden özel izinle getirilen, üretilmiş ilk 205 GTi idi.
Bu sembolik sürüşün direksiyonunda Stellantis CEO'su John Elkann ve Peugeot CEO'su Alain Favey gibi otomotiv dünyasının zirvesinden isimler yer aldı.
DİREKSİYONDAKİ ÖZEL İSİMLER
Bu sembolik sürüşün direksiyonunda da otomotiv dünyasının zirvesinden isimler vardı. Yeni E-208 GTi'nin kokpitini Stellantis CEO'su John Elkann ve Peugeot CEO'su Alain Favey paylaşırken, tarihin ilk 205 GTi'sinin direksiyonuna ise Stellantis Avrupa Operasyon Direktörü Jean-Philippe Imperato ve Stellantis Motorsport Kıdemli Başkan Yardımcısı Jean-Marc Finot geçti.
GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE BİR KÖPRÜ
Bu etkinliğin en duygusal anlarından biri, Jean-Marc Finot'un varlığıyla yaşandı. Finot, tam 40 yıl önce orijinal 205 GTi'nin tasarım ekibinde yer alan bir mühendisti. Bugün ise PEUGEOT Sport tarafından geliştirilen yeni E-208 GTi projesini denetleyen yönetici konumunda. Aynı ismin, efsanenin hem doğuşuna hem de elektrikli yeniden doğuşuna tanıklık etmesi, Peugeot'nun geçmişine ne kadar önem verdiğini gösterdi.
GTi EFSANESİ ELEKTRİKLENİYOR
Peugeot, E-208 GTi ile birlikte sadece bir model tanıtmakla kalmıyor, aynı zamanda performans ve sürüş keyfi anlayışını elektrik çağına taşıdığını ilan ediyor. "PEUGEOT sürüş keyfinin nihai ifadesi" olarak tanımlanan bu otomobil, isminin mirasını sonuna kadar hak eden teknik özelliklerle donatılmış.
PİSTLERDEN GELEN GÜÇ: MOTOR VE PERFORMANS
Yeni E-208 GTi, sadece görüntüsüyle değil, rakamlarıyla da nefes kesiyor. Otomobilin kalbinde, 280 beygir güç ve 345 Nm tork üreten bir elektrik motoru yatıyor. Bu güç, E-208 GTi'yi sadece 5.7 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaştırarak segmentindeki en iddialı modellerden biri yapıyor.
PEUGEOT Sport'un 9X8 Hypercar tecrübesinden faydalanılarak geliştirilen 54 kWh kapasiteli batarya, sportif kullanımda bile optimum performans sunarken, WLTP normuna göre 350 km menzil sağlıyor. 100 kW'lık hızlı şarj desteği sayesinde batarya, %20'den %80'e 30 dakikadan daha kısa sürede doldurulabiliyor.
YOLA HÜKMEDEN ŞASİ VE TASARIM
PEUGEOT Sport mühendisleri, bu gücü yola en verimli şekilde aktarmak için şasi üzerinde ciddi çalışmalar yapmış. Standart modele göre 30 mm alçaltılan gövde ve sırasıyla önlerde 56 mm, arkalarda 27 mm genişletilen iz mesafesi, otomobile yola yapışan bir duruş kazandırıyor.
Diferansiyel ve Frenler: Virajlarda maksimum çeviklik ve denge için sınırlı kaydırmalı diferansiyel standart olarak sunuluyor. Performansı dizginlemek için ise önde PEUGEOT Sport imzalı 4 pistonlu sabit kaliperlere sahip 355 mm'lik fren diskleri görev yapıyor.
Tekerlekler ve Lastikler: Tasarımda performansa hizmet eden detaylar göze çarpıyor. 18 inçlik "PEUGEOT GTi" imzalı delikli jantlar, efsanevi 205 GTi'nin "Hole" jantlarına modern bir selam gönderirken, aynı zamanda fren soğutmasına yardımcı oluyor. Bu jantları ise yüksek performanslı Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler sarıyor.
KOKPİTTEKİ YARIŞ RUHU
İç mekanda, efsanevi kırmızı detaylar hakimiyetini koruyor. Kırmızı halılar, paspaslar ve emniyet kemerleri, sürücüyü ilk andan itibaren sportif atmosfere sokuyor. Alcantara® ve delikli kırmızı deriye sahip kompakt direksiyon simidi ve orijinal 205 GTi'ye gönderme yapan özel tasarımlı koltuklar, bu ruhu tamamlıyor.
Bu projenin en anlamlı figürlerinden biri ise Jean-Marc Finot oldu. Tam 40 yıl önce orijinal 205 GTi'nin tasarım ekibinde yer alan bir mühendis olan Finot, bugün PEUGEOT Sport tarafından geliştirilen yeni E-208 GTi projesini denetleyen yönetici konumunda. Bu tarihi an, GTi kısaltmasının artık sadece içten yanmalı motorların değil, aynı zamanda elektrikli performansın da zirvesini temsil edecek şekilde evrildiğini gösteriyor.
